吊架彈簧減振器結(jié)構(gòu)分析怎么維修

減振臺座又叫惰性快，減振支座，是設(shè)在水泵機(jī)組底座下,用以控制水泵機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動的質(zhì)量，以使隔振能根據(jù)水泵機(jī)組的特性，達(dá)到更好的減振隔振的效果，具體有以下措施：
設(shè)計(jì)
　1.在水泵機(jī)組底座下設(shè)置減振臺座；水泵機(jī)組在減振臺座上的布置力求使水泵機(jī)組及各附件的重心和減振臺座的平面中心在同一垂直線上；
　2.　　減振臺座的尺寸應(yīng)按下列規(guī)定確定：
　a.　 長度應(yīng)不小于水泵機(jī)組共用底座的長度；
b. 寬度應(yīng)不小于水泵機(jī)組共用底座的寬度，且共用底座的地腳螺栓中心至惰性塊邊線不宜小于150mm；
　c.高度為長度的1/10-1/8，且不小于150mm；
　3.　　減振臺座的質(zhì)量應(yīng)不小于水泵機(jī)組的總質(zhì)量；一般宜為水泵機(jī)組總質(zhì)量的1.5-2倍；
結(jié)構(gòu)
1.　　　 減振臺座結(jié)構(gòu)為：四周為槽鋼，焊接成型；中間為網(wǎng)狀鋼筋，底部為鍍鋅鋼板；中間澆筑混凝土；上表面為光面；
2.　　混凝土標(biāo)號不小于C40號；槽鋼為30#槽鋼；鍍鋅鋼板厚度1.5mm；鋼筋為12mm螺紋鋼；
3.　　　 減振臺座尺寸以10mm整倍數(shù)計(jì), 減振臺座與水泵機(jī)組底座的固定,采用固式安裝方式,在減振臺座上表面預(yù)留澆筑孔洞，用于固定水泵機(jī)組底座；
4.　　減振臺座底面以上40cm處，敷設(shè)12mm加強(qiáng)鋼筋，間距小于160mm，縱橫交錯兩個(gè)方向焊接，特殊部位按實(shí)際結(jié)構(gòu)情況添加加強(qiáng)措施；
5.　　減振臺座與底面采用固定安裝方式，減振臺座預(yù)留螺栓孔；在水泥基礎(chǔ)上使用膨脹螺母，固定螺栓傳過減振臺座和減振墊，緊固在膨脹螺母上；強(qiáng)度使其固定即可；

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1.本體材質(zhì)分為普通鑄鐵及球磨鑄鐵。
2.球狀鑄鐵本體經(jīng)熱浸鍍鋅處理，耐侯性佳。
3.特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可依實(shí)際須要調(diào)整高度。
4.外型輕巧堅(jiān)固，安裝容易，適用于各類機(jī)械內(nèi)減振裝置。
5.彈簧均經(jīng)熱處理、ED防銹、烤漆等程序處理。
6.荷重?fù)隙?0mm、40mm能有效消除機(jī)械結(jié)構(gòu)振動。
7.底部止滑橡膠，安裝容易及安全性高。
8.控制及調(diào)整水平容易，能有效消除地板振動，價(jià)格也較便宜。
上海松夏減震器制造有限公司的阻尼彈簧減振器產(chǎn)品廣泛用于鋼鐵、發(fā)電、石化、水泥鋼鐵和城市供熱等行業(yè)的各類管道和設(shè)備上，并在全國31 個(gè)省市自治區(qū)的重點(diǎn)工程上得到應(yīng)用，業(yè)績遍布全國各地，深受用戶信賴。

筒式減振器是廣泛應(yīng)用于汽車懸架系統(tǒng)，它可以在壓縮和拉伸行程的阻尼作用，它被稱為雙向互動的減震器，并采用減振器的新類型，包括充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器。闡述了雙向缸式減振器的工作原理。當(dāng)行程被壓縮時(shí)，車輪靠近車身，減震器被壓縮，活塞在減震器上向下運(yùn)動。
活塞的下腔室體積減小，油壓力上升，流體流過活塞上方的腔室。上部腔室由活塞桿占據(jù)空間的一部分，因此上部空腔的體積比下腔室的體積小。一部分油將壓縮閥推回到儲油罐上。這些閥門節(jié)省了油，并形成了承受壓縮的懸架的阻尼力。
減震器的結(jié)構(gòu)是一個(gè)插入氣缸的活塞桿，在氣缸內(nèi)充有油。節(jié)流閥在活塞上有節(jié)流閥，使活塞分離的空間的兩部分的油可以相互補(bǔ)充。當(dāng)粘性流體通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生阻尼力。節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流閥的尺寸是恒定的，當(dāng)減震器工作得很快時(shí)，阻尼會影響減震器的吸收。因此，建立一個(gè)盤形閥彈簧在出口孔，當(dāng)壓力變化時(shí)，閥門開啟，節(jié)流孔開度變大，阻尼較小。由于活塞是雙向的，活塞的兩側(cè)有碟形彈簧閥，稱為壓縮閥和延長閥。

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