中國橡膠產(chǎn)業(yè)自1915年廣東兄弟橡樹公司起步,1934年在上海誕生了.一條輪胎,歷經(jīng)90余年,目前已建成世界橡膠產(chǎn)業(yè)大國,自2002年起生膠消耗量居世界.
一,2005年輪胎產(chǎn)量世界.一,主要非輪胎橡膠制品如膠管、膠帶、膠鞋等產(chǎn)品產(chǎn)量均為世界.一。近年來我國橡膠消耗量年均勻遞增率約為8%。橡膠消耗量是衡量橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要標志,2008年全世界耗膠約為2200萬噸,我國為550萬噸,超過全球的1/4。
2008年我國輪胎總產(chǎn)量為3.5億條,其中子午線輪胎2.65億條,子午化率超過75%,輪胎出口量約占40%。固然我國橡膠產(chǎn)業(yè)自2008年下半年起受到國際金融危機沖擊,但預計2010年前橡膠產(chǎn)業(yè)的遞增速度仍舊為10%左右。橡膠產(chǎn)業(yè)持續(xù)不亂的發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)、交通運輸業(yè)包括公路和鐵路的發(fā)展是緊密親密相關的。2008年我國已成為世界.二大汽車出產(chǎn)國,汽車總產(chǎn)量達943萬輛,2009年已突破1000萬輛。
汽車產(chǎn)業(yè)、交通運輸業(yè)的發(fā)展對橡膠產(chǎn)品和配套原材料提出越來越高的要求,高品質橡膠助劑是橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎之一。1.橡膠減震器在車輛懸架系統(tǒng)上的應用以橡膠減震器為彈性元件的懸架方式叫做空氣懸架系統(tǒng)。
目前國外高檔客車、轎車及牽引車上幾乎都裝有空氣懸架系統(tǒng),國內中高檔客車正在試制性使用或準備使用空氣懸架系統(tǒng)。當車輛采用空氣懸架系統(tǒng)后,可以實現(xiàn)車身高度的自動調節(jié),使車身高度保持不變,橡膠減震器的自然頻率低,減振和隔音效果好,可以大大提高車輛行駛的平順行,乘座的柔軟性和舒適性,同時可有效保護車上自身的和運輸?shù)木軆x器和電器設備,減少維修次數(shù)和降低維修費用,延長車輛使用壽命,并大大降低車輛對路面的沖擊,延長路面的使用壽命。隨著國內空氣懸架系統(tǒng)應用技術的成熟,以及.對客車質量等級評審新規(guī)定的執(zhí)行,減震器在車輛上的應用前景將越來越普遍和廣闊。
2.橡膠減震器在舉升設備上的應用
傳統(tǒng)的舉升設備采用的氣缸或液壓缸進行舉升物體,所需安裝空間大,制造困難,重量重,容易發(fā)生泄漏,維修不便。使用橡膠減震器作為舉升設備的舉升元件后,克服舉升設備的傳統(tǒng)缺點,無需進行維護保養(yǎng),使用壽命長,操作更換方便。因此在舉升設備上橡膠減震器正逐漸取代氣缸產(chǎn)品。
3.橡膠減震器在減振設備上應用
橡膠減震器的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優(yōu)點,能較好實現(xiàn)振動隔離,保證振動設備的底座和控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。因此橡膠減震器廣泛應用于如振動篩的隔振,豪華車輛座椅的減振等設備上。
4.橡膠減震器其它用途
用橡膠減震器作為減振底座,可以有效保護精密設備在運輸過程中免受損壞,如導彈及控制發(fā)射裝置的運輸。用橡膠減震器作為支撐工具,利用其重量輕,操作方便的.點,便于對野外車輛和設備的維修等等。
無論是汽車減震基本原理還是工業(yè)減震基本相同,它們基本上分為兩部分:彈簧(鋼板彈簧、鈦彈簧、減震器、復合彈簧)、阻尼機構,.重要的部分是回彈阻尼。一般來說,在R,所謂的減震是依靠這R轉換能源的影響。
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