減震器螺桿泵換了過減速帶有咕咕聲音？

減振器和阻尼力可調(diào)式減振器 ,由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計得大于壓縮閥，在同樣力的作用下，伸張閥及相應的常通縫隙通道的載面積總和小于壓縮閥及相應常通縫隙通道的載面積總和，這使得減振器伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程時產(chǎn)生的阻尼力，從而達到迅速減振的要求。另外，有些車型的懸架系統(tǒng)采用充氣式減振器和阻尼力可調(diào)式減振器，充氣式減振器。
這種減震器的缸筒下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞和缸筒一端形成一個封閉氣室，內(nèi)部裝有高壓氮氣。浮動活塞的上面是油液，活塞上裝有大斷面的密封圈，作用是把油和氣完全隔開。在工作活塞運動速度的變化而變化，從而產(chǎn)生不同的阻尼力。伸張閥和壓縮閥均由一組厚度相同、直徑不等、由大到小排列的彈簧鋼片組成。

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