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減震器振動(dòng)原因分析　

發(fā)布時(shí)間：2020-10-12 16:18
減震器振動(dòng)原因分析　　　　
1、國(guó)產(chǎn)立式減震器是由臥式減震器直接改造而成。電機(jī)底座與減震器底座之間垂直高度為4.3m，傳動(dòng)軸系重達(dá)3t。相對(duì)于臥式減震器，它增加了一根長(zhǎng)為3752mm直徑為140mm的中間傳動(dòng)軸。在結(jié)構(gòu)上，除了在中間傳動(dòng)軸上加裝一個(gè)軸承外，未進(jìn)行任何改造。此四臺(tái)減震器運(yùn)行壓力長(zhǎng)期為0.7～0.85MPa。在揚(yáng)程高、流量大的工況下，這樣一個(gè)重心高，質(zhì)量大的系統(tǒng)高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的離心力是很大的，會(huì)造成機(jī)組較大的振動(dòng)。加上支架和減震器進(jìn)出方向連接剛度不夠，導(dǎo)致減震器和各連接件有較大的位移。運(yùn)行時(shí)減震器的位移導(dǎo)致上軸承受力狀況改變，振動(dòng)加大，因此容易發(fā)熱。若矯正減震器位移，改善軸承受力條件，可降低系統(tǒng)的振動(dòng)烈度?！?/div>
2、減震器與傳動(dòng)軸之間為剛性連接。由于制造、安裝原因，運(yùn)行時(shí)減震器軸與傳動(dòng)軸同心，造成減震器振動(dòng)；電機(jī)、傳動(dòng)軸等其它震源產(chǎn)生的振動(dòng)也直接傳遞給減震器，形成振動(dòng)的疊加，進(jìn)一步加大減震器振動(dòng)。另外，這種剛性連接加大減震器上軸承所承受的外力，致使軸承易發(fā)熱，影響到減震器軸?！?/div>
減震器振動(dòng)原因分析　
減震器
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